Презентация - "Конструкция ДВС. Конструктивные схемы."
- Презентации / Другие презентации
- 0
- 24.06.26
Просмотреть и скачать презентацию на тему "Конструкция ДВС. Конструктивные схемы."
Сайт klass-uchebnik.com предлагает качественные учебные материалы для школьников, родителей и учителей. Здесь можно бесплатно читать и скачивать современные учебники, рабочие тетради, а также наглядные презентации по всем предметам школьной программы. Материалы распределены по классам и темам, что делает поиск максимально удобным. Каждое пособие отличается логичной структурой, доступной подачей материала и соответствует действующим образовательным стандартам. Благодаря простому языку, наглядным схемам и практическим заданиям, обучение становится легче и эффективнее. Учебники подойдут как для ежедневной подготовки к урокам, так и для систематического повторения перед экзаменами.
Особое внимание стоит уделить разделу с презентациями - они становятся отличным визуальным дополнением к теории, помогают лучше понять сложные темы и удерживают внимание учащихся. Такие материалы удобно использовать в классе на интерактивной доске или при самостоятельной подготовке дома. Все размещённые на платформе материалы проверены на актуальность и соответствие учебной программе. Это делает сайт надёжным помощником в образовательном процессе для всех участников: школьников, учителей и родителей. Особенно удобно, что всё доступно онлайн без регистрации и в свободном доступе.
Если вы ищете надежный источник для подготовки к урокам, контрольным и экзаменам - klass-uchebnik.com станет отличным выбором. Здесь вы найдёте всё необходимое, включая "Конструкция ДВС. Конструктивные схемы.", чтобы сделать обучение более организованным, интересным и результативным.
Конструктивные схемы.
ДЕТАЛИ ДВИЖЕНИЯ
Составитель Мочалов Ю.Г.
К основным подвижным деталям судового двигателя относятся:
- поршень с поршневыми кольцами
- поршневой палец (для тронковых дизелей)
- шток
- крейцкопф
- шатун
- коленчатый вал
- маховик
- демпфер (гаситель колебаний)
НАЗНАЧЕНИЕ
Механизм движения служит для передачи энергии расширяющихся газов на коленчатый вал дизеля, т. е. для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение вала.
а – тронковый, б –крейцкопфный, в – V-образный, д и г – со встречно движущимися поршнями
Конструктивные схемы КШМ
Тронковый и крейцкопфный КШМ
В состав КШМ тронковых двигателей входят поршень 3, шатун 2 и коленчатый вал 1. (рисунок а), крейцкопфных – поршень 2, шток 3, крейцкопф 4, шатун 5 и коленчатый вал 1 (рисунок б).
Через крейцкопф 4, состоящий из поперечины и ползуна, на параллели 6 передается нормальная сила.
а – тронковый; б- крейцкопфный
Сравнение кривошипно-шатунных механизмов
Крейцкопфный
Тронковый
цилиндр разгружен
температурные условия работы поршня лучше
условия смазывания значительно лучше
картер отделен от цилиндров диафрагмами
1.конструктивно проще
Шатунный механизм с рядом стоящими шатунами
Недостатки:
повышенная длину шатунной шейки
смещение цилиндров правого и левого ряда относительно друг друга в продольном направлении(несимметричность)
Достоинства:
конструктивная простота,
идентичность кинематики
Шатунный механизм с прицепным шатуном
Недостатки
Индикаторный процесс в главном и прицепном шатунах разняться
Достоинства
компактность
Шатунный механизм с центральным и вильчатым шатуном
Достоинства:
одинаковая кинематика
меньший продольный размер двигателя
Недостатки:
низкая жесткость кривошипной головки
сложен в изготовлении
