Презентация - "Урок-экскурсия на производстве "Строительство железобетонных мостов""
- Презентации / Другие презентации
- 0
- 22.02.26
Просмотреть и скачать презентацию на тему "Урок-экскурсия на производстве "Строительство железобетонных мостов""
Сайт klass-uchebnik.com предлагает качественные учебные материалы для школьников, родителей и учителей. Здесь можно бесплатно читать и скачивать современные учебники, рабочие тетради, а также наглядные презентации по всем предметам школьной программы. Материалы распределены по классам и темам, что делает поиск максимально удобным. Каждое пособие отличается логичной структурой, доступной подачей материала и соответствует действующим образовательным стандартам. Благодаря простому языку, наглядным схемам и практическим заданиям, обучение становится легче и эффективнее. Учебники подойдут как для ежедневной подготовки к урокам, так и для систематического повторения перед экзаменами.
Особое внимание стоит уделить разделу с презентациями - они становятся отличным визуальным дополнением к теории, помогают лучше понять сложные темы и удерживают внимание учащихся. Такие материалы удобно использовать в классе на интерактивной доске или при самостоятельной подготовке дома. Все размещённые на платформе материалы проверены на актуальность и соответствие учебной программе. Это делает сайт надёжным помощником в образовательном процессе для всех участников: школьников, учителей и родителей. Особенно удобно, что всё доступно онлайн без регистрации и в свободном доступе.
Если вы ищете надежный источник для подготовки к урокам, контрольным и экзаменам - klass-uchebnik.com станет отличным выбором. Здесь вы найдёте всё необходимое, включая "Урок-экскурсия на производстве "Строительство железобетонных мостов"", чтобы сделать обучение более организованным, интересным и результативным.
УРОК – ЭКСКУРСИЯ НА ПРОИЗВОДСТВЕ: СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА ДЛИНОЙ 19 МЕТРОВ НА УЛ. КАЛИНИНГРАДСКОЙ В Г.ЧЕРНЯХОВСКЕ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ.
Дисциплины:
1.Транспортные сооружения на автомобильных дорогах 2.Строительство автомобильных дорог.
3. Производственные предприятия на автомобильных дорогах.
31 октября 2018 года студенты 3 и 4 курсов специальности «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов» были приглашены на производственную площадку строительства железобетонного моста.
Перед поездкой все студенты прослушали инструктаж по технике безопасности, расписались в специальном журнале.
К месту строительства подходили соблюдая все правила техники безопасности.
Встречал группы и проводил экскурсию выпускник ОТП отделения «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов» 2004 года и выпускник МГУП факультета «Промышленное и гражданское строительство» 2008года Гецман Николай, в настоящее время работающий прорабом на строительстве мостового перехода.
Рассказ прораба на диктофон записывает студент группы 4 СД Телелюхин Алексей.
Капитальный ремонт моста начат в июле 2019года. Срок окончания строительства – 25 ноября 2019 года, т.е. ремонт моста должен быть осуществлён за 5 месяцев.
Ремонт моста включает следующие операции:
1. Снятие старых опор. Старые свайные опоры были устроены на монолитном фундаменте, который со временем претерпел разрушения и деформации и нуждался в замене.
2. Устройство фундамента под опоры моста.
3.Устройство массивных монолитных устоев на месте свайных опор.
4.Замена балок пролётных строений на составные.
5.Установка неподвижных опорных частей.
6.Устройство монолитных пролётных строений.
7.Устройство деформационных швов.
8.Устройство тротуаров.
9.Прокладка коммуникаций в конструкции тротуаров.
10.Армирование и бетонирование парапета.
11.Укладка тротуарной плитки.
12.Устройство проезжей части .
13.Устройство подходов к мосту.
14.Благоустройство окружающей территории.
Вид моста снизу армированные балки пролётного строения
Под мостом располагаются канализационные колодцы глубиной 1.5м
Массивная береговая опора-устой, опирающийся на фундамент. На опору при помощи опорных частей опираются балки пролётного строения.
Мост располагается над двумя сообщающимися между собой озёрами.
Сопряжение пролётного строения с устоями происходит при помощи шкафной стенки.
Балки пролётного строения опираются на устой при помощи неподвижных опорных частей, представляющих собой толстую плоскую резиновую прокладку.
Для слива воды с проезжей части в конструкции моста предусмотрены водосливные трубки и водосливные отверстия.
На период строительства моста для прохода людей предусмотрен временный мостик.
Вид моста снизу.
Вид моста сбоку.
Техника на строительстве не простаивает.
Все коммуникации – и водопровод, кабели связи, линии интернета, и линии кабельного телевидения в специальных чехлах будут проходить под тротуарами.
Чтобы обеспечить осмотр и ремонт коммуникаций, проходящих по мосту, а также их сохранность и долговечнось, их прокладывают в специальных колодцах.
Строительство монолитного пролётного строения уже находится в стадии завершения. Проезжая часть запроектирована двухполосной, ширина каждой полосы 3.5 м.
Армирование бетонных парапетов.
Бетонные парапеты отделяют проезжую часть от тротуаров.
Устройство деформационного шва при сопряжении пролётного строения со шкафной стенкой.
Деформационный шов шириной 5 см заполняется пенопластом и выжигается газовой горелкой. Получается ровный прочный шов.
Устройство подходов к мосту.
Благоустройство прилегающей к мосту территории.
Вся работа контролируется геодезическими инструментами.
Студентов заинтересовали геодезические инструменты, применяемые при строительстве.
Ознакомление с документацией на строительство моста, основными чертежами и журналами, которые ведут подрядчик и заказчик и журналами проверок строительства моста технадзором.
Материалы, используемые для заделки швов.
На прощание студенты и преподаватели сфотографировались вместе с ведущими специалистами строительмтва мостового перехода Ивановым А. и Гецманом Н.
Фото на память: выпускник техникума Гецман Н. со своими любимыми преподавателями.
Экскурсия закончена, благодарим Николая за интересный рассказ и оставляем его достраивать мостовой переход.
Спасибо за внимание!
