Презентация - "Презентация на тему «Нижний Новгород – «Город трудовой доблести»."

Презентация
Нижний Новгород –
«Город трудовой доблести»
Разработала: учитель русского языка и литературы МАОУ «Школа №103», город Нижний Новгород. Классный руководитель 6 «Д» класса: Гуляева Людмила Владимировна.

2020-2021 учебный год.

В этом 2020 году многим городам нашей страны присвоено почетное звание «Город трудовой доблести», в том числе и городу Нижнему Новгороду.

Всем землякам известно, какую роль в победе в Великой Отечественной войне сыграли предприятия и организации области, которые работали для фронта. Труженики тыла, женщины и дети, работали во время войны на заводах, в совхозах, в госпиталях, вкладывая свою лепту в общую победу над врагом, обеспечивая фронт продуктами питания, одеждой, боеприпасами, спецтехникой.

На территории Нижегородского Кремля открыт памятник «Горьковчанам – доблестным труженикам тыла». Свою лепту в строительство внесло и наше предприятие. В адрес завода пришло письмо от Губернатора Нижегородской области, в котором отмечается вклад ООО «ЗГМ» в строительство данного памятника, патриотизм и чуткое отношение к истории родного края руководства завода и всего коллектива.

Памятник «Горьковчанам — доблестным труженикам тыла»

Легенда фронтовых дорог. Знаменитая «Полуторка» - ГАЗ-ММ.
Несмотря на изначальное  сугубо гражданское назначение этого грузовичка, полуторка во многом  ассоциируется с Великой Отечественной, так как была она одним из  основных транспортных средств на дорогах той войны… С началом войны и без того простую машину упростили до предела. Металлическая кабина сменилась деревянной, иногда она комплектовалась деревянными дверями, но чаще всего просто брезентовыми шторками, брезентовой могла быть и крыша. Экономили и на электрооборудовании, фара была одна, стартера зачастую и вовсе не было, мотор заводили пусковой рукояткой.
Переценить вклад полуторки в приближение победы невозможно, но один эпизод хочется выделить отдельно. Дорога жизни, проходившая по льду замерзшей Ладоги в блокадный Ленинград.

Во  время движения по Ладоге шофёры держали двери открытыми. На случай,  если машина начнет проваливаться под лед, что бы успеть выпрыгнуть из  кабины.  
Благодаря малому  собственному весу, около 1800 кг, «полуторка» лучше всего подходила для  движения по льду озера, которое из-за постоянных обстрелов противником,  порой, и замерзать толком не успевало. 

Первый грузовик пошел по  «дороге жизни» 22 ноября 1941 года, последний – 24 апреля, спустя  несколько дней после официального прекращения сообщения этим путем. Лед  стремительно таял, кое где над его поверхностью уровень воды был под 40  сантиметров, но отважные шоферы и эти простые машины продолжали возить в  город продовольствие, и эвакуировать обратными ходками ленинградцев.  

Всего по дороге жизни в  город было доставлено около 360 тыс. тонн грузов, большей частью которых  было продовольствие, и перевезли его на себе в основном полуторки. Не  знаю, какой еще автомобиль в истории спас столько жизней. 
В наши дни полуторка – непременный и почётный участник любого парада, посвященного Великой победе, ведь своей самоотверженной работой этот простой и примитивный механизм как мог, приближал великое событие.