Презентация - "Классный час на тему : Советская авиация"

Классный час
Советская авиация в (1939-1945 гг)

Калашникова .Е.В
учитель начальных классов
МБОУСОШ 64
г Пенза

Сейчас современные самолеты оснащены мощными приборами и вооружением, а в годы войны авиация только набирала свои обороты. Некоторые самолеты были из фанеры. Приступая к проекту, я поинтересовался у своих одноклассников, знают ли они о, самолетах в годы войны. 65% опрошенных ничего не знали, но многие видели в кино самолеты-истребители Советской армии, но не смогли назвать ни одного типа самолета. Я думаю, что в преддверии 77 лет со дня Победы советского народа в Великой Отечественной войне, мой проект будет актуален, современной молодёжи мало известно о военной технике, в частности о самолётах.

В годы Второй мировой войны авиация превратилась в огромную силу и стала непременным участником всех крупных сражений. Невозможно было одержать значительную победу на суше, не захватив предварительно господство в воздухеВ конце 30-х годов, когда фашистская Германия и союзные с нею страны завершали приготовления к новой войне, Советский Союз не мог оставаться в роли пассивного наблюдателя и был вынужден всерьез позаботиться об укреплении своей обороноспособности

Развитие авиции
Институты, вместе с опытно-конструкторскими бюро, работали как единые команды по строительству новых самолётов. К конструкторским бюро Туполева, Ильюшина, Поликарпова присоединились новые конструкторские бюро и группы, в которых разрабатывались боевые машины. Появление истребителей стало возможно благодаря устанавливаемым на них двигателям внутреннего сгорания, сам прогресс как винтовой, так и реактивной авиации в огромной степени определяется совершенством двигателей.

Виды военной авиации
В годы великой отечественной войны существовало множество видов и классов воздушной техники ,
В основном на вооружение стояло 4 вида самолетов
Истребители предназначенный в первую очередь для уничтожения воздушных целей противника. Штурмовики боевой бронированный самолет, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя
Бомбардировщики военный боевой самолет, предназначенный для нападения на наземные и морские цели путем сброса оружия класса "воздухземля
И транспортные виды самолетов предназначенных для перевозки людей

Первые истребители
Пулемёты того времени были не столь надёжны, чтобы устанавливать их на крыльях, а установке курсового пулемёта препятствовал вращающийся воздушный винт. Однако вскоре французский лётчик Ролан Гаррос изобрёл систему, которая позволяла стрелять через вращающийся винт.
Истреби́тель — военный самолёт, предназначенный в первую очередь для уничтожения воздушных целей противника.

Первые истребители, как таковые, появились примерно к началу Первой Мировой войны.

Господство в воздухе
Решающее превосходство авиации одной из воюющих сторон в воздушном пространстве на театре военных действий. По масштабам может быть стратегическим, оперативным и тактическим. Решающая роль в завоевании господства в воздухе принадлежит ВВС и войскам ПВО.
Понятие «господство в воздухе» ввёл в употребление итальянский военный теоретик Джулио Дуэ. В 1921 году была опубликована его книга «Господство в воздухе»[4], в которой он утверждал, что авиация должна играть в войне ведущую роль, и авиаудары по государственным и экономическим центрам противника способны привести к победе.
До лета 1943 года подавляющее господство в воздухе принадлежало люфтваффе.

ПЕРВЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ШКОЛЫ
Во время Великой Отечественной войны все авиашколы были перепрофилированы для подготовки военных лётчиков. В октябре 1941 года в связи с приближением линии фронта к Ростову перебазировали в Ташкент, поручив ей подготовку экипажей на самолёты Ли-2[2].

Боевой устав
Свои основные задачи истребители решали воздушным боем, который делился на три этапа: сближение с воздушным противником (занятие исходного положения для атаки), атака, выход из боя.

Заключение
На основании проделанной мною работы я могу отметить что модернизация ВВС не была лёгким процессом: разработка новых моделей нередко сопровождалась концептуальными ошибками, обесценивавшими их боевую эффективность, подготовка пилотов не всегда была адекватной требованиям, которая предъявляла Великая война, а качество изготовления серийных машин, собранных руками неквалифицированных рабочих зачастую было не на высоте. Поэтому приходится констатировать, что путь советских ВВС к Великой Победе не был простым, а тем более бескровным – всего за годы войны погибли десятки тысяч пилотов и сопоставимое количество самолётов