Презентация - "Презентация по географии на тему "Виды транспорта" (9 класс)"
- Презентации / Другие презентации
- 0
- 28.10.24
Просмотреть и скачать презентацию на тему "Презентация по географии на тему "Виды транспорта" (9 класс)"
В зависимости от комплектации грузов выделяют пять способов перевозки:
повагонная перевозка. Товары распределяют по вагонам;
контейнерная перевозка. Принцип распределения схож с предыдущим, но товар распределяют по контейнерам;
малотоннажная отправка. Если грузы весят менее 20 тонн и не занимают более половины вагона, то для них отдельный вагон не предоставляется;
групповая перевозка. Объединяет несколько вагонов или контейнеров;
маршрутная отправка. Груз занимает целый состав поезда.
Ведущая роль железных дорог на транспортном рынке страны объясняется следующими преимуществами:
массовостью перевозок и высокой провозной способностью железных дорог;
независимостью от климатических условий, что обеспечивает ритмичность перевозок и регулярность отправок;
большой грузоподъемностью и вместимостью подвижного состава;
универсальностью подвижного состава для перевозок различных родов грузов;
наличием специализированного подвижного состава для перевозки массовых грузов
относительно невысокой стоимостью транспортировки.
Но железнодорожный транспорт наряду с массой преимуществ имеет и свои недостатки:
высокую стоимость погрузочно-разгрузочных работ;
низкую маневренность и мобильность – перевозка мелких партий груза требует доставки автомобильным видом транспорта;
высокую капиталоемкость основных средств производства.
Немного статистики
Без учёта трубопроводного транспорта на долю железнодорожных перевозок в России приходится около 87% общего грузооборота. В 2020 г. грузооборот железнодорожных перевозок в нашей стране сократился на 2% — до 2,5 млрд т • км на фоне кризиса, вызванного COVID-19 и введением ограничительных мер по всему миру.
Основные железнодорожные магистрали
Транссибирская: Челябинск – Курган – Петропавловск – Омск – Новосибирск – Анжеро-Судженск – Красноярск – Иркутск – Кугулик – Улан-Удэ – Чита – Белогорск – Биробиджан – Хабаровск – Владивосток
Приволжская: Свияжск – Ульяновск – Сызрань – Саратов – Иловля
Печорская: Коноша – Котлас – Ухта – Воркута – Лабытнанги
Среднесибирская: Челябинск – Кустанай – Кокчетав – Иртышское – Карасук – Барнаул
Южно-Сибирская: Карталы – Астана – Павлодар – Барнаул – Новокузнецк – Абакан – Минусинск – Тайшет
Проблемы и перспективы ж/д транспорта
Среди проблем железных дорог выделяются их нехватка, высокая себестоимость и удельная энергоемкость перевозок, а также низкая скорость движения. Недостаточность развития железнодорожной инфраструктуры - одна из основных проблем ж/д России.
Перспективы развития жд транспорта предусматривают увеличение скорости подвижного состава до 160-200 км/ч и появление высокоскоросного движения - 200 - 350 км/ч. Огромные российские расстояния экономически выгодно преодолевать за минимальное время. Для этого предусмотрено, прежде всего, разработка новых Госстандартов по проектированию, строительству и, конечно же, эксплуатации современных жд полотен.
Влияние ж/д транспорта на окружающую среду
Железнодорожный транспорт – источник загрязнения окружающей среды токсичными выбросами. Экологическое преимущество железнодорожного транспорта заключается лишь в небольшом количестве вредных выбросов в атмосферу на единицу выполняемой работы.
Самые большие загрязнители: сажа, оксиды углерода, сера и азот, углеводороды, свинец. Накопление этих веществ в воздухе приводит к значительному ущербу для растительности (кислотные дожди), а также для здоровья человека (смог).
Влияние ж/д транспорта на окружающую среду
Состояние подвижного состава, оборудования и дорожной инфраструктуры, обычно эксплуатируемой железными дорогами, находится в плачевном состоянии и необходимы колоссальные инвестиции, чтобы привести все это в порядок. Как следствие вышесказанного мы имеем: чрезмерный расход топлива, повышенные выбросы в атмосферу, шумовое и электромагнитное загрязнение . Необходимы огромные финансовые инвестиции для повышения качества и безопасности железной дороги. Это должно быть первым шагом к решению как экономической, так и экологической проблемы.
Сокращение вредных выбросов может быть решено путем электрификации дорог или оснащения железной дороги локомотивами и вагонами последнего поколения, что поможет минимизировать вредные выбросы в атмосферу.